48704-52010 4872052030 자동차 서스펜션 부싱 도요타 프로박스 성공
상세 정보 |
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엔진: | 6G74 ((DOHC 24V)、6G74 (GDI) | 차종: | TOYOTA 4 RUNNER/HIACEIII용 |
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보증: | 1년 | 소재: | 충돌 금속 |
년: | 2000-2006、2000-2007 | ||
하이 라이트: | 4010A038 자동차 서스펜션 부시,MR519398 자동차 서스펜션 부시,4010A140 자동차 서스펜션 부시 |
제품 설명
제품 세부 정보:
설치 위치: 앞축
길이는 외부: 37.2mm
내부 길이는 54.6mm
내부 지름: 14.2mm
외부 지름: 46.2mm
가이드 바드 타입: 제어 팔용
베어링 구조 유형: 고무-금속 장착
자동차 모델 | 연도 | 엔진 | CC | KW | 종류 |
MITSUBISHI PAJEROIIII ((V7_W,V6_W) 3.2 DI-D (V68W,V78W) | 2000~2006년 | 4M41 | 3200 | 121 | 폐쇄된 오프로드 차량 |
MITSUBISHI PAJEROIII ((V7_W,V6_W) 3.2 DI-D (V68W) | 118 | ||||
미쓰비시 파제로II ((V7_W,V6_W) 3.5 (V65W,V75W) | 2000~2007년 | 6G74 ((DOHC 24V) | 3497 | 149 | |
MITSUBISHI PAJERO III 캔버스 톱 (V6_W,V7_W) 2.5 TDi (V64W.V74W) | 2001~2006년 | 4D56-T | 2477 | 85 | 개방형 오프로드 차량 |
미쓰비시 파제로 III 캔버스 톱 (V6 W,V7 W) 2.5 TDi (V64W,V74W) | 2000~2006년 | 73 | |||
MITSUBISHI PAJERO I 캔버스 톱 (V6_W,V7_W) 3.2 DI-D (V68W,V78W) | 2001~2006년 | 4M41 | 3200 | 118 | |
MITSUBISHI PAJERO III 캔버스 탑 (V6_W,V7_W) 3.2 DI-D (V68W,V78W) | 2000~2006년 | 121 | |||
MITSUBISHI PAJERO III 캔버스 탑 (V6 W,V7 W) 3.5 V6 GDI (V65W,V75W) | 6G74 (GDI) | 3497 | 149 | ||
미쓰비시 파제로 IV ((V8_W,V9_W) 3.24WD (V98W) | 2016년 | 4M41 | 3200 | 141 | SUV |
미쓰비시 파제로 IV (V8_W,V9_W) 3.2 DI-D | 2007년 | 123 | |||
미쓰비시 파제로 IV (V8_W,V9_W) 3.2 DI-D 4WD (V98W,V88W) | 140 | ||||
미쓰비시 파제로 IV (V8_W,V9_W) 3.2 DI-D 사륜 구동 ((V88W,V98W) | 118 | ||||
미쓰비시 파제로 IV (V8_W,V9_W) 3.2 DI-D 다카르 HPE 디젤 ((V88W,V98W) | 125 | ||||
MITSUBISHI PAJERO IV ((V8 W,V9 W) 3.2 DI-D FULL 3D 4WD (V98W.V88W) | 2009- | 147 | |||
MITSUBISHI PAJERO IV (V8_W,V9_W) 3.2 DI-D HPE 풀 4WD | 2008년 | 121 | |||
미쓰비시 파제로 IV (V8 W,V9 W) 3.5 V64WD | 2009- | 3497 | 139 | ||
미쓰비시 파제로 IV (V8_W,V9_W) 3.8i4WD (V97W,V87W) | 6G75 | 3828 | 175 | ||
미쓰비시 파제로 IV (V8_W,V9_W) 3.8 V6 (V87W) | 2006년 | 182 | |||
미쓰비시 파제로 IV (V8 W,V9 W) 3.8 V6 사륜 구동 (V87W,V97WI) | 2007년 | 184 | |||
미쓰비시 파제로 IV 밴 (V9_,V8_V8_V) 3.2 DI-D 4WD (V88W,V98W) | 4M41 | 3200 | 140 | 폐쇄된 오프로드 밴 |
사진:
FAQ:
Q1. 무료 샘플을 제공 할 수 있습니까?
표본 비용에 따라 다르지만, 우리는 화물 비용을 지불하지 않습니다.
Q2. 지불 조건은 무엇입니까?
T / T 30% 보증금, 그리고 70% 배달 전에. 우리는 당신에게 제품과 패키지의 사진을 보여줄 것입니다
잔액을 지불하기 전에
Q3:엔진 마운트를 교체할 때 어떻게 알 수 있나요?
엔진 마운트 는 시간이 지남에 따라 마모 될 경향 이 있다. 기판 의 고무 부분 은 마모 되고 탄력성 을 잃게 될 수 있다.이것은 엔진을 가라앉게하고 기어 전환 연결의 작동을 방해 할 것입니다손상 된 엔진 마운트와 함께 차량을 운전하면 차량의 변속기와 엔진에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다.엔진이나 변속기가 삐걱거리는 소리를 들거나 가속하거나 언덕을 올라가는 동안 과도한 진동을 느낀다면자동차 가이드를 켜면 큰 소음도 문제가 있다는 신호입니다.자동차 의 손상 된 브래킷 은 변속기 와 엔진 에 큰 손상을 입지 않도록 가능한 한 빨리 교체 해야 합니다.
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